Sur Le Bon Coin, les annonces de diesels Crit'Air 3 s'accumulent. Un vendeur témoigne : "J'ai mis mon Renault Scenic diesel 2012 à 7 500 €. Après 3 semaines, j'ai dû descendre à 5 800 €. Les acheteurs me demandent tous le Crit'Air avant même de voir la voiture."
1. La décote des thermiques s'accélère
Selon les données de La Centrale (mai 2026), les véhicules diesel Crit'Air 3 et 4 ont subi une décote moyenne de 25 à 35 % par rapport à leur valeur estimée sans restriction ZFE, toutes choses égales par ailleurs.
Les facteurs qui accélèrent cette dépréciation :
- Extension des ZFE à 43 agglomérations (depuis janvier 2025)
- Annonce de la fin des ventes de thermiques en 2035 (règlement EU)
- Hausse du carburant qui rend les thermiques moins attractifs
- Méfiance des acheteurs sur les coûts d'entretien futurs
2. Quelle valeur pour votre diesel en 2026 ?
| Profil véhicule | Décote supplémentaire ZFE | Perspective 2028 |
|---|---|---|
| Diesel Crit'Air 2 (2011–2019) | −5 à −10 % | Risque si ZFE s'étend au CA2 |
| Diesel Crit'Air 3 (2006–2010) | −25 à −35 % | Forte dépréciation continue |
| Diesel Crit'Air 4 (2001–2005) | −40 à −50 % | Quasi-invendable en zone urbaine |
| Essence Crit'Air 1 (2011+) | 0 % | Stable à court terme |
3. Le bon moment pour vendre, c'est maintenant
Si vous avez un diesel Crit'Air 3 ou 4, chaque mois supplémentaire peut représenter une perte de valeur. La stratégie optimale : vendre au printemps/été (demande maximale) et profiter des aides CEE pour l'achat d'un VE neuf.
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